
在共享单车资本泡沫破碎之后,如今整条赛道复归理性。与此同时,两轮赛道也演变出比当初更有意思的生态。以哈啰出行为例,目前,其不仅可提供哈啰单车、哈啰助力车和哈啰车服等两轮出行服务,甚至还包括哈啰换电等基础设施服务。作为两轮赛道的头部玩家,哈啰构建的出行赛道具有风向标意义,其在丰富出行生态的同时,生态伙伴数量、类型也有所扩充。
余荣权:资管行业原来的做法是通过六大工具将市场规模做大的,即刚兑、资金池、通道、嵌套、错配和杠杆,每个工具下都形成了非常庞大的规模。但这些并不是资产管理的本源,其中蕴含着比较大的问题和风险,通过这些工具将问题往后挪。资管新规的核心就是回归资产管理的本源。
事实上,拿到发改委生产资质的15家车企,并非都可以生产销售新能源汽车,他们还需通过工信部的考核,产品被列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,即拿到工信部的“生产资质”,方能上市销售产品。而这15家车企中,获得工信部生产资质的只有6家,分别是云度新能源、北汽新能源、江铃新能源、兰州知豆、长江汽车、前途汽车,原因是很多车企的生产基地建设缓慢,始终无量产车影踪。
此外,《通知》允许融资平台公司在不扩大建设规模和防范风险的前提下与金融机构协商继续融资。有关负责人解释,《通知》相关政策规定兼顾了坚决遏制隐性债务增量和积极稳妥化解隐性债务存量的关系,有利于避免形成“半拉子”工程,有利于在坚定不移去杠杆的同时防范“处置风险的风险”。
在2013年至2014年人民币升值期间,国内以大豆为载体的贸易融资行为在行业很普遍,当时甚至有些企业彻底放弃主业,转而把大豆进口作为融资工具,通过资本运作大举低价抛售套现,而后再将这些现金投向高利借贷或房地产市场,利用信用证90天甚至180天免息期赚取高额利息收入和人民币升值汇兑收益。
具体来看,一是应该进行投资者分层,根据客户真实的风险偏好和环境进行分类,从而对不同客户提供不同风险的产品;二是根据客户生活场景引导长期投资,通过财富经理与客户沟通,为客户养老、子女教育、大病防范等提供场景化的资产配置方案;三是引导客户定期投资,一次性投资更容易受到市场影响,通过定期投资可以有效平滑净值波动,提高盈利概率。